當(dāng)天鈴木董事長(zhǎng)鈴木修（Osamu Suzuki）公開(kāi)表示，由于鈴木運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性受到大眾汽車(chē)干預(yù)，同時(shí)雙方技術(shù)交流寥寥，因而準(zhǔn)備終止與大眾之間已達(dá)20個(gè)月的資本及業(yè)務(wù)聯(lián)盟。大眾CEO馬丁·文德恩在法蘭克福車(chē)展前夕媒體會(huì)上透露“談判仍在繼續(xù)”；當(dāng)初推動(dòng)雙方締結(jié)盟約的大眾董事長(zhǎng)Ferdinand Piech則表示聯(lián)盟能否延續(xù)取決于大眾的經(jīng)營(yíng)者：“事態(tài)走向由運(yùn)營(yíng)者而非董事會(huì)決定”。對(duì)于鈴木有關(guān)大眾出售所持其股份的要求，大眾未表示應(yīng)允。

　　大眾有望在2018年沖擊全球車(chē)企龍頭地位，而鈴木在新興印度市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)，雙方本著結(jié)合彼此優(yōu)勢(shì)的初衷，于2009年12月結(jié)成聯(lián)盟，將從資金和技術(shù)交流層面開(kāi)展合作。大眾以25億美元購(gòu)得鈴木19.89%的股份，而鈴木也持有大眾1.5%的股權(quán)。

　　但從2011年3月開(kāi)始，雙方關(guān)系逐漸惡化，陷入口角對(duì)抗之中。當(dāng)時(shí)大眾在出臺(tái)的報(bào)告中稱(chēng)可對(duì)鈴木的“財(cái)務(wù)及運(yùn)營(yíng)方針起到重大影響”，將鈴木視為“聯(lián)營(yíng)公司”，因而遭到鈴木方面的抗議。2011年9月11日，大眾指責(zé)鈴木從其他制造商處采購(gòu)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從而違反了協(xié)議。次日鈴木修反駁“違約”說(shuō)法，并抱怨大眾在鈴木經(jīng)營(yíng)方面過(guò)分干預(yù)，侵害了鈴木的獨(dú)立性。